
Гидропневматическая подвеска использует азот в качестве упругой среды и осуществляет передачу мощности посредством масла, обладает превосходными нелинейными упругими характеристиками и надёжным демпфирующим эффектом, способна в полной мере адаптироваться к потребностям движения широкофюзеляжных карьерных самосвалов и эффективно повышать степень плавности хода транспортного средства в процессе движения.
Гидропневматическая подвеска использует азот в качестве упругой среды и осуществляет передачу мощности посредством масла, обладает превосходными нелинейными упругими характеристиками и надёжным демпфирующим эффектом, способна в полной мере адаптироваться к потребностям движения широкофюзеляжных карьерных самосвалов и эффективно повышать степень плавности хода транспортного средства в процессе движения. По сравнению с традиционной подвеской на листовых рессорах, гидропневматический цилиндр подвески имеет множество выдающихся преимуществ: общая конструкция проста и компактна, способна выдерживать значительные нагрузки, одновременно обладает более продолжительным сроком службы, а комплексные эксплуатационные характеристики лучше адаптированы к условиям тяжёлых горных работ. Данный тип подвески адаптирован для крупнотоннажной карьерной транспортной техники и в большом количестве устанавливается на карьерные самосвалы грузоподъёмностью свыше 130 тонн, способен справляться с тряской и сложными дорожными условиями карьеров, а также с длительными условиями эксплуатации с полной загрузкой, амортизировать ударные нагрузки и вибрации, передаваемые от дорожного покрытия, защищать кузов транспортного средства в целом и его ключевые компоненты. Подходит для использования при замене и комплектации системы подвески крупных карьерных самосвалов.